May 31st, 2010

cyborg

История сюжета "Гамлета"

В одном из изданий наткнулся на очень интересные примечания к "Гамлету", несколько лет спустя обнаружил, что они доступны в электронных библиотеках (я их утащил с lib.ru, www.lib.ru/SHAKESPEARE/hamlet5.txt). Автор статьи, если я не ошибаюсь, Александр Абрамович Аникст. Дабы соответствовать теме сообщества остановимся на фрагменте, непосредственно относящемся к истории сюжета. Итак... 


 

==============================
 

Сюжет этот имел большую данность и неоднократно обрабатывался в
литературе уже до Шекспира. Прототипом героя был полулегендарный принц
Амлет, имя которого встречается в одной из исландских саг Снорри Стурласона.

Collapse )
Дед
  • babs71

Псков. Эклектика, модерн, неоклассика.

Помимо произведений древнерусского зодчества и конструктивизма советских времен, в Пскове есть интересные здания конца XIX - начала XX столетия. Предлагаю вам взглянуть на некоторые из них.
Целая группа интересных домов в стиле модерн расположена на Октябрьском проспекта и улицы Металлостроя. Вот один из этих домов - доходный дом Э. А. Ильяшева:
a (3).jpg a (1).jpg  
Смотреть дальше

Волга 21. Советская (?) автолегенда...

Я уже писал на тему клонирования автомобилей в CCCH, правда лишь о ЗАЗе - http://moskvitinrm.livejournal.com/21294.html
Этот пост о не менее известном автомобиле - Волга 21

В мире можно выделить две школы автомобилестроения - американскую и европейскую. Различаются они не столько месторасположением, сколько подходом к созданию автомобиля. "Европейцы" склонны к созданию практичных компактных машин и совершенствованию технических параметров. "Американцы" - прямая противоположность. У них главную скрипку играет эффектный дизайн и комфорт пассажиров. В нашей стране большинство конструкторов всегда склонялось к европейской школе, и только на ГАЗе существовала устойчивая группа "американцев". Именно им в середине 50-х поручили создать новую машину, которая должна была заменить "Победу".
Collapse )

Дрезден. Четвертая чаша (часть вторая)

IV

Германия лихорадочно искала защиту от воздушных атак. Предложенные майором Херманном принципы использования истребительной авиации были утверждены на самом высоком уровне. Бомбардировочное командование сразу почувствовало их на себе: массированные налеты на Берлин в августе 1943 года были отбиты. «Вы спасли жителей Берлина», - сказал фюрер Херманну вручая ему Дубовые листья к Рыцарскому кресту. Десятки британских бомбардировщиков не вернулись домой, экипажи остальных находились в подавленном состоянии. Число погибших летчиков стало непривычно высоким для англичан. Артур Харрис взбешенный таким объемом потерь, немедленно приостановил все вылеты и стал ломать голову над проблемой их снижения. 

Collapse )

 


D
  • vadaga

Ретрофото. Тракай (1966 г.)

Сканы 200 dpi комплекта открыток Тракай (Trakai)
Издательство Минтис (Mintis), Вильнюс (Vilnius), 1966 г. Фото П.Карпавичус (P.Karpavičiaus nuotraukos)

После скана открытки даётся краткий комментарий а также современное и / или историческое фото того же места / максимально близкого места, желательно с того же ракурса, если это возможно. В качестве современных иллюстраций в основном используются превью с panoramio. Кликабельны и ведут на оригиналы (на panoramio позволяет определить место, где была сделана фотография). Автор указывается, если известен. Даётся только русское название открытки на оригинале (названия на литовском, английском и немецком не приводятся). На некоторых открытках имеются небольшие стихотворные цитаты на литовском (также не приводятся)

Ретрофото. Тракай (1966 г.)

Читать полностью

Так ли были "несправедливы" потери Германии по Версальскому миру?

Но, отвлечемся на время от плакатов и вернемся к картам. Но на этот раз уже не расовым, а государственным.

Широко бытует мнения, что Версальский мир так варварски ущемил Германию, так отнял у нее самые что ни на есть важные и немецкие области, что немцы просто-таки не могли с этим смириться и поэтому только знай и ждали, когда придет диктатор и развяжет европейскую войну.

А вот при более ближайшем рассмотрении картина как-то иная. Возьмем прежде всего восточные границы, потому что на западе Германия потеряла то, что захватила в 19 веке - Шлезвиг (отнятый в 1864 году у Дании) и Эльзас и Лотарингию (отнятые в 1870 году у Франции). Итак.

Вот карта территориальных потерь Германской империи по Версальскому мира 1919 года:



А вот карта языков все в той же Германской империи из немецкого же Andree's Handatlas издания 1881 года:

Шлезвиг, кстати, там показан как населенный датчанами-скандинавами; на западе картина не очень ясна, потому если лотарингцы говорят на одном из вариантов романских языков, то эльзасцы - на диалекте немецкого (хотя тяготеют к Франции). Но особенно наглядно выглядит картина на востоке.

А картина очень интересная - собственно, потеряла на востоке Германия прежде всего населенные поляками земли, которые в Версале вполне логично включили в воссозданную (впервые с 18 века) независимую Польшу. Причем, опять же населенная в основном поляками южная часть Восточной Пруссии и Верхняя Силезия были назначены "плебисцитными", то бишь их государственная принадлежность решалась путем голосования местных жителей. В итоге, кстати, они остались в Германии (как подозреваю, в немалой степени благодаря давлению немецких "фрайкоров").

Ну и также был отделен Мемель (современная Клайпеда) с чисто литовским населением.
  • buzhor

"Моя звезда, моя Европа!"(озеро Гарда, Мантуя, Болонья)


В незапамятные времена ледник, сползая на юг, пропахал громадный котлован, 80 километров в периметре, заполнившийся кристально чистой водой. Вокруг горы, некогда устоявшие перед километровой толщей льда. Все очень красиво. На противоположной от нас стороне курортный городок, и, когда я его называю, в группе возникает оживление и задаются вопросы насчет украинской колонизации. Потому что называется он Сало. Когда-нибудь разыграю свою публику и, в духе 'новой хронологии', расскажу, как обосновались на озере, скажем, задунайские запорожцы. Collapse )

История джинсов

Предлагаю вaшему вниманию выдержки из своей статьи по вышеознaченной теме. :)
Чудо-джинсы

16.59 КБ
Странно представить, но джинсы, которые кажутся нам столь современными, появились еще в середине XIX века.
Своим рождением они обязаны Лейбе Штраусу, в 1847 году эмигрировавшему в Америку из Германии. Приехав в США, восемнадцатилетний юноша сменил свое имя на Леви Страус — и под ним навсегда вошел в историю.
Он обосновался в Нью-Йорке, занимался мелкой торговлей, но еле-еле сводил концы с концами. Тем временем в Калифорнии вспыхнула золотая лихорадка. Леви решил попытать счастья и отправился в Сан-Франциско. Нет, он вовсе не собирался становиться старателем и мыть золото. Молодой человек хотел всего-навсего продавать холсты для палаток и скромно жить на небольшую прибыль.

Collapse )