Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

noimage

Автомобили: какой от них вред?

Дв. К вопросу о розгах. // Земщина. СПб., 1913. №1209, 09 (22).01, с. 3.

   За последнее время многими земствами и отдельными административными лицами возбужден вопрос о порке хулиганов. Если этот «порольный» закон осуществится (в чем вряд-ли можно сомневаться), то не мешало бы подвести под него и, так называемых, «шоферов». Это, ведь, те же хулиганы, только избравшие более спокойную и благую часть: хулиганить не на своих на двоих, а — сидя в удобном экипаже, да еще получая за свое хулиганство солидное ежемесячное вознаграждение. Наложение на безобразящих шоферов штрафов, хотя бы и значительных, совершенно не достигает цели, ибо штрафные деньги за них уплачивают их хозяева, не желающие лишать себя, даже и на короткое время, услуг автомобиля. Порка — единственное средство обуздать эти отребья человечества, от которых мирным людям за последнее время не стало ни прохода, ни проезда.

Разные известия. Уничтожение «чертопхачки». // Земщина. СПб., 1913. №1438, 11 (24).09, с. 4.

   «Друг» сообщает следующую историю о стремительной атаке крестьян на ненавистную автомобильную «машину», которую они называют «чертопхачкой».
   Землевладелец Сорокского уезда, Бессарабской губернии, Донич направлялся из своего имения Кугурешты в Кишинев. У с. Сиркова автомобиль застрял в грязи. Спустя несколько минут автомобиль окружило несколько сот стариков, женщин и детей, с любопытством рассматривавших «дьявольскую машину». В это время примчались двое верховых крестьян с железными вилами в руках и заявили, что лошади их, испугавшись автомобиля, сломали дышло. Братья потребовали за причиненные убытки пять рублей. Получив деньги, они тем не менее набросились на г. Донича и шофера. Донич получил такой сильный удар в грудь, что свалился в автомобиль; шофер был проколот вилами. И только прибежавшие в это время четыре местных крестьянина, знающие г. Донича, отразили нападение.
   Подстрекаемые толпой баб и стариков, кричавших, что необходимо совершенно уничтожить «чертопхачку», верховые крестьяне снова набросились с вилами на автомобилистов. Но нападение и на этот раз было отбито. Тогда нападавшие занялись уничтожением автомобиля, прокалывая и пробивая вилами шины, кузов и обшивку мотора. Их удалось разогнать подоспевшим крестьянам, везшим хлеб с поля и знающим г. Донича. При помощи двух пар лошадей вытащили машину из лужи и вместе с ранеными автомобилистами доставили в Кишинев.
  • dfs_76

А вы говорите "Лада Калина"...

Перед нами турецкий президент Джемаль Гюрсель, герой борьбы с мировым империализмом, в молодости защищавший Стамбул от его полчищ на Галлиполи, затем соратник Мустафы Кемаля Ататтюрка, и наконец командующий сухопуными силами страны.
Collapse )
  • tl2002

О доступности автомобилей в США - историческое сравнение



В интернете по адресу

http://www.thepeoplehistory.com/70yearsofpricechange.html

Интересное сравнение цен и доходов в США в разные периоды

Согласно этому сравнению, несмотря на все развитие производства доступность новой автомашины в настоящее время в США ниже чем в 1940

Смотрим данные по ссылке

1940 год

Средняя цена нового автомобиля 850 долларов
Средняя зарплата 1725 долларов в год

2012

Средняя цена нового автомобиля 31152 доллара
Средняя зарплата 44321 долларов в год

Рост цен на новые автомобили за период

31152/850 = 36,6 раз

Рост зарплаты

44321/1725 = 25,7 раз

То есть относительно средней зарплаты американца автомобили подорожали на 40 процентов

Аналогичный расчет для периода с 1960

Рост цен на новые автомобили за период

31152/2600 = 12,0 раз

Рост зарплаты

44321/5315 = 8,33 раза

Опять имеем относительное подорожание почти в полтора раза

На топовой фотографии - 1940 Chevrolet Special DeLuxe


Статистика автоэкспорта СССР на его пике

Оригинал взят у visualhistory в Статистика автоэкспорта СССР на его пике
Поскольку тема "Автопром СССР" быстро разрастается, решил выделить новый тег Автоэкпорт СССР, поскольку уже набралось некоторое число постов.

В 1978 году СССР отправил на экспорт рекордное число легковушек – 388 тысяч штук! В это число помимо 285 тысяч Лад вошли почти 103 тысячи других советских марок (АЗЛК, ГАЗ, ЗАЗ). География экспорта включала десятки стран, в том числе большинство высокоразвитых капиталистических.
Увы, дальше был только спад. Основные экспортные модели советских машин стремительно устаревали и их периодическая модернизация уже не могла компенсировать неспособности своевременно перейти к автомобилям нового поколения. Застой не зря назвали "Застоем".

Вот детальные данные по экспорту советских автомобилей за 1974-82 гг.:



Источник: Экспорт импорт автомобилей в СССР и РФ: сборная статистика 1901-2000.
Хистор
  • marxxm

Почему чуваши не являются потомками волжских булгар. Ч4

Оригинал взят у marxxm в Почему чуваши не являются потомками волжских булгар. Ч4
НУМИЗМАТИКА ИЛИ БУЛГАРСКИЙ ЧЕКАН.
Первые монеты Булгара приписывались Алмыш-хану, начавшему объединение всех булгарских племен и вошедшему в историю как создатель первого государства на Средней Волге. Считается что Алмыш-хан чеканил свои монеты под мусульманским именем Джафар бин Абдаллах. Некоторые склонны полагать, что эта монета Абдаллаха времен Мамая, что конечно очень спорно.

Collapse )

Военная техника на фестивале "Поле боя" (избранное)

Оригинал взят у german_goth в Военная техника на фестивале "Поле боя" (избранное)

Sd.Kfz.222 — германский лёгкий бронеавтомобиль 1930-х годов. Разработан фирмой Eisenwerken Weserhütte в середине 1930-х годов на роль разведывательной или штабной машины. И, разумеется, его весёлый экипаж на "Поле боя". Многие заметили, как в одном из эпизодов 222-й случайно провалился одним колесом в прошлогодний окоп, заросший травой. Но бравые танкисты вытащили из капкана свой броневик и продолжили бой!

Collapse )